Turboant X7 Pro Electric Scooter Review

Vad har en recension av en elektrisk skoter att göra med en fotograferingswebbplats? Med världen fortfarande i kaos från Coronavirus-pandemin, tänkte jag att det skulle vara kul att göra något helt annat för en förändring. Medan jag har lagt ut en hel del "inhämtnings" -recensioner nyligen (och mer på vägen) kanske några av våra läsare vill ta en kort paus tillsammans med mig från allt kameraindustribuller. Ibland är det trevligt att njuta av något annat, skulle du inte hålla med? Hur som helst, jag fick nyligen tag på en elektrisk skoter som jag har haft enormt, så jag bestämde mig för att skriva mina intryck av den.

Introduktion

Även om jag har tittat på en e-scooter ett tag, ville jag alltid få något som är lätt att använda, bekvämt att åka och har ett stort utbud. Efter att ha tittat på vad som var tillgängligt insåg jag att alternativen var ganska överväldigande - från avancerade, vattentäta och dyra elektriska skotrar, hela vägen till grundläggande val av enkel motorbudget. För några veckor tillbaka nådde Turboant ut mig och frågade om jag ville kolla in deras nya X7 Pro elektriska skoter. Tidpunkten fungerade perfekt, eftersom det här var något jag har önskat ett tag nu. Låt oss titta närmare på det och se vad det har att erbjuda.

Först börjar vi med nyckelspecifikationer.

Turboant X7 Pro Specifikationer

• Antal motorer: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Däck (fram och bak): 10-tums pneumatiska däck med rör
• Markfrigång: 4,5 tum (115 mm)
• Max hastighet: 20 km / h (32 km / h)
• Räckvidd: 20-30 miles (30-48 km)
• Hastighet: 3 inställningar
• Max klättringskapacitet: 15 °
• Max belastning: 20--125 kg
• Batterityp: Avtagbar, 10 Ah, 360 Wh litiumjon
• Ingång för batteriladdare: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Batteriladdare: 42 V DC, 2 A.
• Laddningstid: Cirka 6 timmar
• Bromssystem: Elektronisk gasreglage, skivbroms och fotbroms
• Belysning: LED-strålkastare och bakljus (3 W)
• Gångvarningsfunktion: Bell
• IP-betyg: IPX4
• Ovikta storlek: 42,6 × 16,5 × 46,7 tum (1083 × 420 × 1186 mm)
• Vikad storlek: 42,6 × 16,5 × 18,1 tum (1083 × 420 × 460 mm)
• Vikt (med batteri): 15 kg

Som du kan se är Turboant X7 Pro en enmotors e-scooter med ganska imponerande specifikationer. Den har en kraftfull 350 W-motor som kan leverera upp till 20 km / h. Litiumjonbatteriet med hög kapacitet kan ge upp till 30 miles räckvidd och laddning på cirka 6 timmar. Den har starka elektroniska bromsar, och den är gjord för att användas både på dagen och på natten tack vare den ljusa LED-strålkastaren och bakljuset. IPX4-klassificeringen innebär i princip att skoter är motståndskraftig mot vattenstänk från alla håll, så du behöver inte oroa dig för vattenskador i lätt regn eller när du kör över en vattenpöl.

Förpackning och montering

Turboant X7 Pro kom i en relativt stor låda. När jag öppnade det fanns en annan låda inuti, så den är skyddad ganska bra under frakt. När jag fick den andra lådan öppnad var e-scootern ganska lätt att dra ut. Förutom själva e-scootern innehöll lådan en relativt stor laddningsadapter, en manuell och en insexnyckel. En ventiladapter skulle inkluderas, men jag hittade ingen i lådan.

Att montera X7 Pro var super enkelt. Scootern var i ett vikat tillstånd inuti paketet, så allt jag behövde göra var att lägga den på en plan yta, vika ut den och sedan trycka ner den röda spärren. Insexnyckeln finns om spaken lossnar över tiden.

För att fälla tillbaka den för lagring eller biltransport, vänder du bara processen. Handtagen är enkla att fästa, eftersom du bara skruvar i dem.

Laddar

Till skillnad från andra skotrar som har batteri inuti däcket, är batteriet på X7 Pro placerat inuti stammen på framsidan, vilket gör det enkelt att komma åt det löstagbara batteriet. Det som är trevligt är att du kan ladda batteriet direkt på skoter genom att komma åt laddningsporten på botten eller genom att ta bort batteriet från stammfacket och ladda det separat. Att kunna ha ett avtagbart batteri är en utmärkt funktion, eftersom du kan köpa ett extrabatteri och ladda ett när du rider med det andra.

Den medföljande batteriladdaren är ganska kraftfull, men när batteriet är helt urladdat räknar du med att vänta i upp till 6 timmar för att få det fulladdat. Batteriladdarens ljus kommer att växla från rött till grönt när det är helt laddat. Jag laddade min helt innan den första åkturen, och det tog bara några timmar, eftersom batteriet redan delvis var laddat ur lådan.

Bygg kvalitet och hantering

När det gäller byggkvalitet besviker inte X7 Pro. Hela ramen, inklusive stammen och däcket, är gjorda av hård metall. Stammen är ganska tjock och robust. Däcket har en glidskyddad yta som är mycket effektiv och bekväm för längre åkturer. Det finns också delar gjorda av slitstark plast, inklusive stänkskärm, bakljus och delar av kickstand. På tal om sparkstativet är det mycket användbart när du parkerar skoter, eftersom du inte behöver oroa dig för att luta den mot någonting.

Här är en sammanfattning av alla komponenter som X7 Pro är gjord av:

Som du ser är motorn på framhjulet medan den elektroniska bromsen sitter i bakhjulet.

Tyvärr resulterar allt detta i en ganska tung enhet - X7 Pro väger totalt 15 kg. Det är lite mer jämfört med andra medelstora e-skotrar där ute, men med tanke på alla funktioner och den stora batterikapaciteten är det något som förväntas. Jag tycker att det är bäst att fälla e-scootern när jag behöver flytta den bekvämt, eftersom det inte är särskilt enkelt att bära den i handtagen eller stammen.

Ergonomi

Ergonomin hos X7 Pro är utmärkt. Gummihandtagen är mjuka och bekväma att använda med eller utan handskar, och dina händer glider inte lätt av dem. Det vänstra handtaget har ett enda tryckbrott, vilket är ganska känsligt - var försiktig när du använder det i höga hastigheter, eftersom det kan kännas ganska abrupt. Lite under bromshandtaget hittar du en varningsringklocka som kan utlösas genom att trycka på spaken. Det är inte särskilt högt, men säkert hörbart för nära fotgängare.

Det högra handtaget är där huvudkontrollerna är. I likhet med sin föregångare har X7 Pro en röd gasstång med två knappar: en strömbrytare och en funktionsknapp. Genom att trycka på strömbrytaren i några sekunder slås e-scootern på såväl som den runda LCD-skärmen i mitten, medan funktionsknappen gör det möjligt att växla mellan tre olika hastigheter. När du kör på skoter på natten trycker du snabbt på funktionsknappen två gånger för att slå på eller av LED-strålkastaren.

LCD-skärmen är ganska stor och ljus. Den har en digital hastighetsindikator, som är ganska exakt och ändras direkt när du ökar eller minskar hastigheten. Till höger om det finns hastighetsnivåikonen. När du kör i nybörjarläge (max 6 km / h) visas inget. Ikonen tänds när du ställer in hastigheten på Ekoläge (max 10 km / h) och när du byter till sportläge (upp till 20 km / tim) växlar den till röd färg.

Nedan hittar du vågräta staplar som indikerar batterinivå. När batteriet är fulladdat ser du fem staplar och när det är under 25% laddas det ner till ett fält. Det finns ytterligare ikoner som också visar varningar för fel och överhettning.

Ridkomfort

Med sina stora pneumatiska däck på 10 ″ rör är X7 Pro körkomfort fantastisk. Manualen rekommenderar att däcktrycket hålls mellan 31,9 och 34,8 psi. Jag skulle rekommendera att du dubbelkontrollerar trycknivån före din första åktur, och det är något du säkert bör kontrollera regelbundet eftersom räckvidden och komforten beror på trycket.

Personligen gillar jag att hålla den i nedre änden närmare 31 psi för en mycket bekväm åktur, så att jag inte känner några stötar. Men för längre räckvidd är det bäst att öka däcktrycket.

Test av hastighet och räckvidd

Jag utförde flera tester med fulladdat batteri. Medan du är i perfekta förhållanden och relativt plana vägar, borde du kunna få upp till 30 miles avstånd, mitt grannskap ligger på kullar, så min körsträcka var betydligt mindre, cirka 10-15 miles. Ändå är det ett ganska imponerande sortiment! I måttliga hastigheter har jag kunnat köra e-scootern kontinuerligt i över en timme och gå upp och nerför backarna.

Batteriindikatorn är dock inte så exakt eftersom det beror på belastningen och lutningen. När man går upp på ganska branta backar kan det ibland falla ner från 5 till 3-4 barer, sedan tillbaka till 5 barer när man åker nedför eller på en plan yta. I likhet med andra Li-ion-batterier är det en dålig idé att låta scootern laddas ur helt, eftersom den minskar batteriets livslängd. Så jag har kört den tills jag kommer till ungefär 1 bar. Jag vet att jag kan pressa ut mer räckvidd ur det, men 10-15 mil är mycket - det är tillräckligt bra för mig att gå från mitt hus till en närliggande livsmedelsbutik och tillbaka flera gånger.

När det gäller hastighet ska sportläget leverera upp till 20 km / h på en plan yta. Jag har sett det gå så snabbt som 18 km / h på en relativt platt väg, men när man kommer nerför kullar kan den verkligen accelerera bortom det. Jag har inte försökt skjuta skoter till dess gränser, eftersom det kan bli farligt.

Rider på X7 Pro

Att köra på Turboant X7 Pro är ganska enkelt och enkelt - tryck ner marken för att ge den en liten start, tryck sedan ner den röda gasen för att sätta i motorn. När du åker kan du ändra hastigheten och slå på och av LED-strålkastaren utan att behöva sakta ner. Om du kontinuerligt håller gasen kommer du att höra den pipa, vilket indikerar hastighetslås / farthållare. Därifrån kan du släppa av gasen och enheten fortsätter i samma hastighet. Om du trycker ner gasen igen eller trycker på bromsarna stänger den av farthållaren.

Att bromsa med X7 Pro är en bris, men du måste se upp hur mycket tryck du använder. Om du kör väldigt snabbt i sportläge, vill du inte pressa in bromshandtaget för mycket om du inte befinner dig i en potentiell olyckssituation, eftersom den tredubbla bromsmekanismen kommer att aktiveras mycket snabbt och få dig att stoppa plötsligt. Detta är en funktion, inte ett fel, som Turboant påpekar på sin webbplats - säkerhet först.

Stabilitet och ta bilder medan du kör

Stabiliteten hos X7 Pro är ganska bra, men det tar verkligen tid att vänja sig. Jag föreslår starkt att du inte försöker köra den med en enda hand - det är bäst att hålla e-scootern hårt med båda händerna. Och glöm att försöka ta bilder medan du rider - du vill verkligen inte krascha på den här saken medan du tar en bild, speciellt när du kör i höga hastigheter. Faktum är att Turboant rekommenderar att du bär hjälm och andra skyddsutrustningar och alltid vara uppmärksam när du kör på skoter, eftersom det kan bli ganska ful både för dig och skoter om du kraschar med den. Även om batteriet sitter bakom den främre stammen, vill du fortfarande inte krascha och skada det, eftersom det kan explodera.

Om du planerar att ta bilder medan du kör på skoter, stanna bara någonstans säkert, ta bilder och fortsätt åkturen. Här är min son som utforskar kvarteret på X7 Pro med Fuji X-H1 och XF 35mm f / 1.4 R:

Sammanfattning

Som du kan se från den här recensionen har min familj och jag njutit av Turboant X7 Pro ganska lite. Det är en rolig skoter att ta en åktur, och det är ett bra sätt att komma ut ur huset under avstängningen. Tyvärr, med alla bränder i västkusten och i Colorado, har luftkvaliteten inte varit bra i sommar, men jag har fortfarande försökt komma ut så mycket som möjligt. Att sitta hemma framför datorn kan bli deprimerande, så jag har gjort mitt bästa för att njuta av naturen så mycket som möjligt.

Var man kan köpa

Du kan köpa X7 Pro via Turboants webbplats direkt. Turboant driver för närvarande en lanseringskampanj som ger en stor rabatt på 200 USD om du köper den de närmaste 14 dagarna, så om du vill dra nytta av erbjudandet, vänta inte tills erbjudandet går ut.

Jag hoppas att du gillade den här recensionen. Jag kommer att publicera många fler Fuji-objektivrecensioner de närmaste veckorna, inklusive alla GFX-medelformatlinser. Efter det ska jag ta några bilder med Nikon Z5 och två nya zoomobjektiv (tyvärr kunde jag inte få den nya Z 70-200mm f / 2.8 S i tid), liksom Canon EOS R6 och en massa RF-monterade linser. Recensioner kommer att följa när jag kommer tillbaka från min resa, så håll ögonen öppna!

Äger du en elektronisk skoter? Dela din erfarenhet i kommentarfältet nedan.

Turboant X7 Pro Elektrisk skoter

• Funktioner- 80% / 100
• Bygg kvalité- 100% / 100
• Hantering- 80% / 100
• Batteri-liv- 90% / 100
• Storlek och vikt- 80% / 100
• Förpackning och manuell- 80% / 100
• Enkel användning- 100% / 100
• Hastighet och prestanda- 100% / 100
• Värde- 100% / 100

Photography-Secret.com Övergripande betyg

4.5- 90% / 100