Idag tillkännagav DJI sin nästa generations drönare, Mavic Air 2. I likhet med sin föregångare är det en relativt liten och kompakt drönare med utmärkta stillbilder och videoinspelningsfunktioner, förlängd batteritid och uppgraderade automatiska flygfunktioner. Mavic Air 2 kommer att finnas tillgänglig i mitten av maj för 799 $, med alternativet "Fly More" för $ 988.
Så vad har förändrats från Mavic Air i denna nya Air 2? En hel del faktiskt. Som du kan se från bilden ovan liknar Mavic Air 2 nu sin större bror, Mavic 2 Pro istället för den enklare designen av Mavic Air-seriens drönare som kom i tre olika färger (nedan är den vita ):
Två stora skäl till förändringen är den större 1/2 ″ sensorn som behöver ett större hölje för att rymma den, liksom ett mycket större batteri.
DJI säger att Mavic Air 2 har en 1/2 ″ Quad Bayer CMOS-sensor som kan spela in 4K-videor med upp till 60 FPS, 4K HDR-video vid 30 FPS samt 240 FPS slow-motion-videor med 1080P-upplösning. Det är en märkbar förändring jämfört med den mindre 1 / 2,3 ″-sensorn på Mavic Air som bara kan spela in 4K-video vid 30 FPS och slow-motion-video vid 120 FPS.
Dessutom kan DJI Mavic Air 2 skjuta 8K hyperlaps när man använder ett av de fyra automatiska flyglägena: Free Movement, Circle, CourseLock och WayPoints.
För stillbildsfotografering kan den nya Mavic Air 2 fånga 12 MP stillbilder, samt 48 MP supersamplade stillbilder, för dem som vill ha mer upplösning. DJI: s 3-axliga gimbal borde vara tillräckligt bra för att kompensera för rörelse när du tar stillbilder med hög upplösning, även om det förmodligen inte kommer att vara en bra idé när du fotograferar i svagt ljus och blåsiga situationer i praktiken. Ett nytt “SmartPhoto” -inspelningsläge har också lagts till, vilket ska kunna utföra avancerad scenanalys för att välja ett av de tre uppdaterade fotograferingslägena automatiskt, beroende på fotograferingsförhållanden: HDR, Hyperlight och Scen Recognition. När du tar scener med extremt dynamiskt omfång, tar HDR-läget sju bilder med olika exponeringar och syr dem till ett enda foto. Hyperlight-läget använder i princip bildgenomsnitt för att ta några bilder och slå ihop dem för att minska brus, medan scenigenkänningsläget tillämpar en viss förinställning på en bild för att göra den för det bästa helhetsutseendet.
Ta en titt på DJIs videokampanj som beskriver några av dessa funktioner:
Förutom alla interiörfunktioner har Mavic Air 2 sport helt nya motorer och elektroniska hastighetsregulatorer för bättre stabilitet och kontroll av drönaren. Medan både Mavic Air och Mavic Air 2 har fram- och baksensorer för att undvika hinder, har Air 2 djupgivare som mer exakt kan upptäcka hur långt det är från marken, samt erbjuder mer avancerad hinderundvikande när du flyger. Mavic Air 2 har APAS 3.0-systemet som kan automatiskt flyga runt potentiella hinder snarare än att bara stoppa flyget med varningar.
Men den mest imponerande av alla specifikationer är flygtiden. Tack vare det mycket större 3 500 mAh batteriet (mot 2 375 mAh) har flygtiden nu förlängts till 34 minuter på en enda laddning. Det är ganska mycket flygtid med drönaren jämfört med föregångaren som knappt lyckades flyga runt 21 minuter. När jag använder min Mavic Air går jag vanligtvis inte längre än 15 minuters flygtid på grund av risken att krascha den. Att kunna flyga nästan två gånger den tiden är ganska uppmuntrande.
Kontrollenheten har också ändrats helt - det är inte längre en handkontroll i handstorlek som du måste öppna på botten för att passa din telefon. Den är större och bekvämare att hålla, med telefonen placerad på den övre delen av styrenheten, som visas i bilden ovan.
En av mina frustrationer med Mavic Air har att göra med signalöverföringen - den börjar bli svag även på måttliga avstånd. Mavic Air 2 sportar nu DJI: s OcuSync 2.0-protokoll som stöder både 2,4 GHz och 5,8 GHz frekvensband, vilket ger en maximal räckvidd på 10 km utan hinder. Det är bra nyheter, för i kombination med det mycket större batteriet kommer du att kunna flyga denna drönare över mycket längre sträckor utan att oroa dig för att tappa signal eller ta slut på batteriet.
DJI Mavic Air 2 kommer också att innehålla ett antal uppdateringar av dess funktioner, inklusive ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0 och Spotlight 2.0.
Tyvärr kommer alla dessa nya förändringar till en högre kostnad, liksom ett tyngre fotavtryck. DJI Mavic Air 2 väger nu 140 gram tyngre än sin föregångare (570 gram), främst på grund av batteriet med högre kapacitet. Kontrollenheten kommer sannolikt också att bli tyngre, även om den exakta vikten inte har tillhandahållits av DJI ännu.
Så här kommer drönaren att se ut när den är helt vikad:
Om du vill stödja våra ansträngningar kan du förbeställa din kopia av DJI Mavic Air 2 genom att använda länkarna nedan från vår pålitliga partner B&H Photo Video:
- DJI Mavic Air 2 för 799 $
- DJI Mavic Air 2 Fly More Combo för $ 988