Min hjärtfrekvens ökade stadigt från första ögonblicket jag hörde de avlägsna rotorbladen dunkade den svala morgonluften. En fläck först, men sedan större tills den svängde lågt och landade på gräsmattan framför mig. En passagerare gick ut och ägaren närmade sig mig. Det var dags för min första helikoptertur.
Jag ska erkänna att den här situationen kanske inte är en daglig händelse för DPS-läsare där ute. Visst inte för mig. Det tog 38 år innan jag fick min första åktur i morse. Jag var i uppdrag att skjuta en intressant majs labyrint på Swan Trails Farms, formad för att replikera staten Washington, komplett med många av de stora vägarna, Space Needle, broar och stadsplakat.
Före skottet fick jag några råd, lärde mig lite mer under flygningen och jag skulle vilja förmedla det jag upptäckte om du någonsin skulle befinna dig i den glada positionen att uppleva skytte från en svävande helikopter.
Organisera
Chansen är stor att du har väldigt lite utrymme i hackaren. Om du planerar att byta linser under flygningen, se till att det finns nära till hands. Om du befinner dig i framsätet, som ofta kan vara fallet, vill du ha din utrustning lätt till hands men inte i vägen för kontrollerna. Har jag nämnt kontrollerna? De är överallt. Titta på dina fötter! Titta på ok mellan knäna! Och rör inte det kollektiva, det stickliknande, som också hjälper helikoptern att gå upp. Det är väldigt viktigt att ha din utrustning väl organiserad så att du inte fumlar med att slå okända kontroller på fel sätt (ledtråd: NÅGOT sätt du rör vid dem kommer att vara fel väg till piloten).
Spänn ner den
Nu när du har all din utrustning organiserad, spänn ner den. En väska för en reservlins är ett plus eftersom du inte vill att linsen ska rulla runt golvet. Helikoptrar går alla vägar och saker kommer att luta, glida och rulla när de kan. Och när du tar bort dörren (se nedan) skulle det vara värst för dig, och någon eller något nedan, om din utrustning gick ut genom dörren.
Klipp på din utrustning
Kläm fast din kamera till dig eller något robust. Bältet eller bältesöglan fungerar i en nypa. Få en sladd som är stark och en riktig, inte nyckelring, karabiner för att göra ditt liv enklare. Halsremmen ensam fungerar inte eftersom du ofta ser rakt ner och det kan glida över huvudet. Och kläm in i kameran med någon typ av starkt band eller rem. Ditt standardkameraband kanske inte är den bästa lösningen. Dubbelkolla den på marken innan du är i luften och se till att din lösning ger dig tillräckligt med frihet för att röra dig fritt samtidigt som du håller kameran säker.
Ta bort dörren
Om dörren lossnar eller glider bort, bli av med den. Många helikoptrar gör detta och det är mycket användbart för fotografering. Det beror på att du kommer …
Gå ut
… går ut genom dörren. Inte helt ut, ja, inte om du inte är mycket säker och har rätt sele. Men även med en fempunktssele kan du vrida och få ett ben ut genom dörren. Detta hjälper dig att få fler skott rakt ner och förhoppningsvis inte med sliren (den del av helikoptern som den vilar på marken). Det borde finnas ett steg för din fot att vila på och det här är ett utmärkt sätt att få klarare av dörröppningen och utöka ditt skjutområde.
Titta på knivarna i vida skott
Nu när du är utanför dörren och har vidvinkelobjektivet monterat, se upp för rotorbladen. Jag pratar inte om din kropp, jag talar om att få dem i skottet. Medan du blir frestad att ta några bilder med mycket himmel, kanske du inte märker vid den tidpunkten att rotorbladen drar upp saker. Och i sin hastighet tenderar de att alltid vara suddiga och på sin plats mot en annars perfekt himmel.
Ha så kul!
Framför allt, såvida du inte har någon hårdpressad deadline för ett uppdrag och har specifika bilder som du måste ta, ha det kul. Förundras över hur olika saker ser högt upp. Skjut vid och skjut med en zoom. Det är inte varje dag de flesta av oss går upp i en helikopter så njut av turen.
Jag hoppas att den här listan ger dig några av grunderna för att skjuta från en helikopter om möjligheten skulle uppstå. Om du har plockat upp andra användbara tips efter en åktur eller hundra i en helikopter skulle jag gärna höra om det i kommentarfältet nedan.