I våra tidigare påsrecensioner har läsarna kommenterat positivt på sina erfarenheter med Think Tank-produkter, ett företag som är känt för att tillverka fotopåsar och tillbehör av hög kvalitet. När du bär stora mängder redskap under resan är det trevligt att ha funktionerna i en rullväska, så låt oss ta en titt på hur deras Airport International v2.0 staplar upp.
1) Allmän information och mått
1.1) Funktioner
- Laglig handlingsstorlek uppfyller internationella begränsningar för flygbolagen
- TSA-godkänt kombinationslås säkrar huvudfacket
- Säkerhetslås och kabel inbyggd i ramen
- Säkerhets-ID-skylt och unikt serienummer
- Rymmer pro-DSLR och superteleobjektiv på upp till 500 mm
- Den främre stretchfickan rymmer ett valfritt fodral för 15 ”eller 17” bärbara datorer
- Valfritt lågavdelningsset ger upp till 15 ”bärbar dator att passa inuti
- Kompatibel med flygplatsincheckportföljen
- Tydlig visitkortshållare
- Sömtät regnskydd ingår
- Ser ut som vanligt bagage snarare än en fotoväska
1.2) Mått
Inre mått: 13 "B x 6,5" - 7,5 "D x 18,5" H (33 x 16,5-19 x 47 cm)
Externa mått: 14,5 x 20,5 x 53 cm
Vikt: 9,5-11,5 pund / 4,3-5,2 kg (vikten beror på tillbehör som används)
1.3) Vad finns i väskan?
Här är en laddad Think Tank Airport International v2.0 rullväska:
Här är en lista över vad som förpackades i ovanstående avbildade Airport International v2.0-väska:
- Nikon D4 DSLR
- Nikkor 500mm f / 4 VR (ansluten till D4)
- Nikkor 18-200mm VR II
- Nikkor AF-S Micro 105mm VR
- Nikkor AF-S Micro 60mm
- Tokina 11-16 mm
- Nikon AF-S Teleconverter TC-14E II
- Nikon AF-S Teleconverter TC-17E II
- Nikon AF-S Teleconverter TC-20E III
- Nikon batteriladdare MH-26
- LensCoat RainCoat Pro
- OpTech Rainsleeve
- Regnjacka för flygplatsens rullväska
- Blandade filter x7
- Sony XQD-kortläsare
- Extra kompakta Flash-kort x3
- Extra XQD-kort
- Nikon EN-EL3a batteri
- Nikon EN-EL18 batteri
- Extra linsskydd
- Airport International v2.0 är en rullväska som gör den lätt att transportera
- Airport International kommer att ha mer, inklusive en 500 f / 4-lins som jag inte kan passa i Kata Bag
- Kata-väskan fullpackad kommer att passa under de flesta flygplatssäten och lämnar överdelen för en annan bagage, medan Airport International sällan kommer att passa under sätet och ser ut som en annan rullväska i motsats till en ryggsäck som kan placeras under ett säte . Detta kan leda till mer granskning av flygbolaget och möjligheten till grindkontroll med rullväskan.
- Think Tank Photo - Airport International v2.0
- B&H Photo Video - Airport International v2.0
- Funktioner- 100% / 100
- Bygg kvalité- 90% / 100
- Hantering- 90% / 100
- Värde- 90% / 100
- Storlek och vikt- 100% / 100
- Förpackning och manuell- 100% / 100
Den här väskan kommer att rymma ännu mer än jag har här, och faktiskt ingenting var packat i den främre fickan som är avsedd för nycklar, pennor och små föremål. Så du som du kan se nedan kommer att bära en hel del redskap.
2) Storlek och funktion (hantering)
2.1) Utanför huvudfacket
En separat stretchficka på framsidan av väskan rymmer en ärm som rymmer en bärbar dator upp till 17 tum. Det bärbara fodralet (tillval) lossas på kortsidan (överst) så att den bärbara datorn kan nås utan att ta bort bärväskan från den främre stretchfickan. Men om det bärs separat verkar det vara lite besvärligt med axelremmen eller handtaget på kortsidan av fodralet vilket ger fodralet en vertikal eller stående orientering snarare än den vanligaste liggande orienteringen. Ett potentiellt problem med remmarna som är orienterade i liggande läge är att det kan vara mer sannolikt att de kommer i vägen för att ta laptopfodralet in och ut ur stretchpåsen. När jag var van vid Kata 3n1-väskan som har en dedikerad ficka för den bärbara datorn trodde jag att jag inte skulle vilja ha ett separat fodral, men efter att ha använt den fann jag att jag föredrar alternativet att ha den bärbara datorn med mig i stolen under flygningen även om det tillkommer en extra kostnad.
Ovanför öppningen till stretchfickan är en ytterficka med dragkedja avsedd för pennor, nycklar och diverse föremål. En nackdel är om väskan är full och det finns en bärbar dator i påsen, det är lite knepigt att få tillgång till den här framfickan eftersom bärväskan täcker mycket av den och tenderar att komprimera den.
Att flytta en tung väska full av utrustning under resan är mycket lättare med en fin uppsättning hjul och den här väskan besviker inte. De utbytbara hjulen rullar smidigt och tyst. När du rullar till din destination finns det fyra handtag, en på varje sida av väskan, för att plocka upp den. Medan det övre och ena sidohandtaget är stora och skumfyllda, vilket ger bekväma handtag som inte skär i dina händer, är handtagen på andra sidan och på väskans botten bara remmar utan vaddering, vilket minimerar skrymmande samtidigt som funktionen bibehålls . Ett plastgjutet handtag på botten, som det finns i vissa bagage, skulle vara bekvämare än det tunna bandet.
Inkluderat är en stativhållare som gör att du kan ansluta ett stativ till sidan av väskan. Den levereras med en kopp för att hålla stativets fötter samt 3 remmar för att fästa den i väskan. Det finns viss flexibilitet för hur du fäster stativet baserat på dess storlek.
För att säkra dina värdesaker finns det tre olika lås: ett TSA-godkänt dragkedjelås för att skydda innehållet i huvudfacket
Den andra är att säkra laptopväskan i huvudväskan. Ett problem som jag upptäckte är att även om det finns ett lås för den bärbara datorväskan, den som jag hade, inte hade något sätt att säkra blixtlåset, vilket innebär att du kan säkra väskan, men dragkedjan kan fortfarande öppnas och den bärbara datorn kan tas bort .
Slutligen finns det en tredje som låser din väska mot ett fast föremål som en stolpe. Detta är bekvämt när du är på plats, till exempel ett bröllop, och du kan inte titta på väskan hela tiden.
2.2) Inuti huvudfacket
Huvudfacket lossas med gångjärnet i botten eller påsens hjulkant som leder till en stor, lång klaff som öppnas. Personligen föredrar jag en flik som öppnas med gångjärnet på sidan (påsens långa sida) vilket resulterar i lite mindre blixtlås och blixtlås för att få åtkomst.
Inuti gör väskan att du kan bära en stor tele (upp till 500 mm f / 4) med en pro-kropp ansluten och fortfarande ha fler linser, filter, batterier, laddare och andra tillbehör. När en pro-kropp och ett 500 mm f / 4-objektiv är fäst är det tätt för att bli stängt med dragkedja och i fallet med en D4 med en Nikkor 500/4 fäst, förvränger ramen något och även om den sitter tätt stängs dragkedjan.
Avdelarna är tillräckliga för att ge dig så mycket flexibilitet att ordna din utrustning som du vill. Det finns en valfri uppsättning avdelare som är lägre så att den lämnar plats för en bärbar dator i innerfacket som kan låsas. En annan anledning till att du kanske föredrar den nedre profilavdelaren är att det möjliggör en annan påse tillverkad av Think Tank för att hålla kablar, ledningar, laddare och andra föremål inne i huvudfacket med blixtlås. Medan vissa människor föredrar lågprofil föredrar jag de vanliga profilavdelarna eftersom de låter mig stapla fler föremål i facken och att ha den bärbara datorn på utsidan gör det lättare att komma åt och separera den för en flygning medan väskan och redskapen är kvar i behållaren. Om du bär en större lins, till exempel en 500 mm monterad på en proffskropp, kommer den bärbara datorn inte att passa bra inuti facket, även med avdelare med låg profil, så du kanske vill överväga dina behov innan du beställer och betalar för tillvalet låg profilavdelare.
2.3) Total storlek och vikt
Denna väska rymmer en stor mängd utrustning med tanke på dess storlek och vikt. Du kan skjuta påsen under stolen framför dig men den är lång och sticker ut och kan därför inte tillåtas. Du kanske kan vända den åt sidan på vissa flygbolag som har mellansätet med ett större utrymme under än de intilliggande sätena, men jag skulle tänka mig att den skulle vara i den övre soptunnan.
En sak att titta på med alla väskor är det enskilda flygbolagets viktkrav för att bära bagage. Även om storleken uppfyller amerikanska flygbolagskrav för att fortsätta, skulle det vara lätt att överskrida viktgränsen, vilket gör att du måste grindkolla detta, så var förberedd genom att eventuellt ha på dig en fotografväst eller ha något annat sätt att ta bort de värdesaker som behövs innan du kontrollerar . Medan de flesta inrikesflygningar i USA inte tvingar fram några viktgränser, är det inte ovanligt på internationella flygningar, så kontrollera med ditt enskilda flygbolags policy innan du går in på din nästa internationella flygning och planera därefter. Det är också viktigt att notera att tillverkaren anger att väskan inte är avsedd att kontrolleras och om den är kontrollerad rekommenderar de att du tar bort den bärbara datorn och kamerahusen.
3) Byggkvalitet
När ett företag lägger ett unikt serienummer på en väska, förväntar du dig något annat. Materialen som används i väskfacket är både utmärkta och miljövänliga utan PVC. Det yttre tyget är 1680 denier ballistisk nylon som har belagts för vattentålighet. Dragkedjorna är stora, kraftiga YKK RC Fuse (nötningsbeständiga) dragkedjor. Glidplattorna är höga för att förhindra slitage på tyget när du drar uppför trapporna och hjulen är släta är släta och tysta. Skulle du slita ut hjulen kan de bytas ut med ett gratis kit från thinkTank.
Det kan inte vara perfekt. En gräl är att när du laddar den här väskan och är redo att använda den, kommer du att öppna facket med blixtlås och avslöja det teleskopiska draghandtaget som lämnar något att önska. Handtaget har fyra sektioner, så att du kan justera höjden till 3 olika nivåer. Om du är en längre person kan du uppskatta längden på det här handtaget. Längden har dock ett pris på styvhet. De flera segmenten lämpar sig för mer vridinstabilitet och flex, vilket ger handtaget en "billig" eller svag känsla för det. Medan det hittills inte har gått sönder ger det dig en känsla av att det kan gå sönder något lätt. Tillverkaren kan ha valt att använda denna design för att minimera handtagets inverkan på inredningsrummet genom att använda 4 kortare sektioner i motsats till 3 längre sektioner. För att maximera det inre utrymmet utan att väskan blir tjockare finns det en infälld yta som håller handtaget men tränger in i kupén. Ett annat mindre gräl med handtaget är det faktum att när det fälls i fickan är handtaget försänkt i vaddering så att det är besvärligt att ta tag i det och få fingrarna runt det.
Behöver du en viss försäkran? Think Tank, tillverkarna av Airport International v2.0 har vad de kallar sin "Ingen retorikgaranti" där de garanterar och garanterar väskan mot defekter i material eller utförande så länge du äger produkten och är den ursprungliga ägaren . De kommer att reparera eller byta ut objektet efter eget gottfinnande och deras rykte är att garantin inte bara är prat utan att de har utmärkt kundservice för att säkerhetskopiera det. Se deras webbplats för mer information.
4) Värde
Till det aktuella priset på cirka $ 369 USD är denna väska inte billig, men den är inte heller billig. Think Tank har använt högkvalitativa material och gjort en slitstark och funktionell väska med snygga detaljer som små fickor för att täcka blixtlås för att förhindra att de kliar på din utrustning när locket är stängt.
Om du jämför priset med liknande väskor kan du hitta billigare, men de är förmodligen inte byggda också. Värde är inte alltid lika med den billigaste produkten, utan snarare pris med hänsyn till kvalitet och funktionalitet, så den här väskan representerar fortfarande ett bra värde för priset.
5) Jämfört med
Vi har också granskat Lowepro Pro Roller x200 och jämfört den med Think Tank. Se vår Lowepro Pro Roller x200 Review för mer information.
Jämfört med den tidigare granskade Kata 3n1-33 väskan jämför Think Think Airport International v2.0 mycket bra med några huvudskillnader:
6. Sammanfattning
Jag har haft den här väskan eftersom jag har använt den på resor de senaste månaderna. Byggkvaliteten är utmärkt, dess vadderade handtag är bekväma och hjulen rullar mycket smidigt. Det har tillräckligt med utrymme för att kunna bära betydande mängder redskap samtidigt som det uppfyller kraven för handbagagestorlek vilket ger en mycket fin väska! Om du har budgeten för det är jag säker på att du inte kommer att bli besviken.
7) Var man kan köpa
Think Tank Airport International kostar 369,75 dollar (per 2012-08-16) och kan köpas via många olika lokala och online-återförsäljare. Nedan hittar du en direktlänk till Think Tank Photo webbplats, tillsammans med en länk till vårt dotterbolag B&H:
Think Tank Airport International v2.0
Photography-Secret.com Övergripande betyg
4.8- 96% / 100