I grunden handlar bra fotografering om att visa människor syn på världen de annars inte skulle se. Det kan vara; platser som dina tittare inte har besökt, omöjliga sätt att se för det mänskliga ögat som lång exponering och nattfotografering, men oftast kommer denna nyhet i form av ett annat perspektiv. Även bekanta scener och föremål kan göra övertygande fotografiska motiv om vi är villiga att utforska dem från nya vinklar.
Flygfotografering är ett av mina favorit sätt att ge det nya perspektivet. Jag har turen att spendera mycket tid i små plan. Mitt liv i Alaska är fullt av flygningar i buskeplan till avlägsna platser i staten. Även om jag bara ibland flyger specifikt för att skapa flygbilder, tycker jag att det bara är gott att gå till och från olika platser.
Det andra sättet jag ofta använder för att få tillgång till ett flygperspektiv är att flyga drönare. Medan båda teknikerna ger mig den höjd jag vill ha, är den fotografiska upplevelsen väldigt, väldigt annorlunda. De två metoderna, plan och drönare, kräver mycket olika sätt att tänka på bildskapande.
Här är några tips för att förbättra dina flygfotograferingsbilder, oavsett om du skjuter från ett plan eller använder en fjärrdrone.
Flygplan
Medan stora passagerarstrålar är bra för att snabbt ta oss från en plats till en annan, är de elaka fotograferingsplattformar. Visst, jag har gjort några bilder från jet windows, men de följer oundvikligen samma formel. Det finns en flygplanvinge i förgrunden med lite solnedgång eller berg bortom. Det blir gammalt. Plus att de ständigt dimmiga eller repade fönstren förstör din bildkvalitet. Med undantag för enstaka telefonsnabb stör jag sällan det längre.
Små enmotoriga plan är dock en annan historia och kan vara en fantastisk plattform för kreativ flygfotografering.
Skärpa
Att få en skarp bild är en stor utmaning eftersom flygplan är vibrationsfyllda mardrömmar. Här är fyra saker som hjälper dig att förbättra skärpan:
- Använd en snabb slutartid. Jag gillar allt över 1/1000 sekund.
- Håll inte linsen eller armarna på planet. Håll kameran och armbågarna fria från fönstret. Om du rör vid planet överförs vibrationerna direkt till din kamera. Jag sluter armarna mot mina sidor och håller linsen en tum bort från fönsterglaset.
- Fokusera på oändligheten. Jag skjuter ofta manuell fokus från luften och förinställer min fokuspunkt till oändlighet. Allt du ser från luften kommer att vara i fokus när objektivet är inställt på oändlighet, så bry dig inte ens om autofokus.
- Shoot vidöppen. Skärpedjupet är inte ett problem från 1000 eller meter från motivet. Så dra nytta av den extra slutartiden som tillhandahålls av ditt snabbaste f-stop.
Linsval
När du flyger mer än 100 km / h på låg höjd passerar landskapet väldigt snabbt. Om du inte agerar snabbt missar du skottet. Det är därför jag gillar zoomlinser för flygfotografering. Jag kan snabbt komponera med olika brännvidd utan att behöva byta objektiv eller kameror. Jag föredrar en bred till måttlig zoom. En 24-105 mm eller liknande lins är ungefär rätt.
Kommunikation
Vanligtvis kommer du i ett litet plan i direkt kommunikation med din pilot, som kanske är villig att hjälpa dig med din fotografering. När jag flyger över något intressant, men en vinge eller en fjäder är i vägen, ber jag ofta helt enkelt piloten att tippa en vinge på ett eller annat sätt. Piloter är ofta glada att ta emot dig.
Du kan också be dem göra svängar eller till och med ringa om det finns något särskilt övertygande. Om du har chartrat en flygning för fotografiska ändamål kan du be om vad du vill.
Jag rekommenderar att du pratar med din pilot inför din resa för att diskutera vilken typ av bilder du vill ha och hur han eller hon kan hjälpa dig. Om det är en fotograferingsspecifik flygning kan du till och med kunna ta bort fönster eller dörrar från planet.
Kom ihåg att din pilot är slutdomaren för vad som är acceptabelt när det gäller säkerhet och tid. Om de säger att de inte kan göra något kan de inte. Tryck inte in dem i något som de inte är bekväma med.
Sammansättning
Det finns nästan lika många sätt att skjuta från ett flygplan som från marken, så varje diskussion om komposition riskerar att leda oss djupt in i fotografiska ogräs. De allmänna reglerna för landskapsfotografering gäller dock fortfarande. Kom ihåg djup, förgrund och hur linjer förbinder bilden.
Vissa bilder från luften kan vara detaljer i landskapet nedan, men oftare kommer de att svepa landskap. Jag gillar att placera element i ramen som leder ögat igenom; en flod, en bergsdal eller en höjdpunkt som en sjö eller en färgstark mark.
Höjden som du flyger till kommer också att diktera dina alternativ. När jag gör flygbilder av bergsmiljöer (mitt vanliga ämne) föredrar jag att planet ligger under nivån för de omgivande topparna. Detta perspektiv ger fortfarande en känsla av storhet samtidigt som det unika flygperspektivet bibehålls. Fråga din pilot om du kan flyga lägre eller högre, så kan de hjälpa dig om förhållandena är säkra.
Droner
Att flyga en fjärrkoplare eller drönare är en helt annan upplevelse än att vara högt själv. Det finns fördelar, men också vissa nackdelar.
Först nackdelarna. De flesta drönare av konsumentkvalitet begränsar dig till en brännvidd. Utan förmågan att zooma eller byta linser tenderar de flesta drönare att ha samma vidvinkelutseende. För att ändra scenen måste du flytta drönaren. Droner har också begränsade intervall, höjdfunktioner och ibland begränsande regler.
Vissa platser, som nationalparker i USA (och många andra länder) är begränsade för drönare. Räckviddsbegränsningar innebär också att du måste komma dig nära önskat ämne. Så om du vill skapa bilder av någon avlägsen eller svåråtkomlig plats måste du fortfarande göra det på marken.
Fördelarna är dock många. Kostnaden är stor. Till priset av ett par timmars charter för ett litet plan kan du köpa en anständig drönare, bokstavligen. Flexibilitet är en annan. Om du vill göra några flygfoton gör du det helt enkelt, ingen väntar på en pilot eller flygcharter. Om ljuset stämmer, flyger du bara.
Den största fördelen för mig är dock kompositionens flexibilitet. Du kan skapa en bild från några meter från marken till ett par hundra. Du kan också spendera den tid som krävs för att få kompositionen rätt. Drönaren sitter still när du vill ha det, eller så kan du anpassa dig efter ditt hjärts begär.
Sammansättning
Jag gillar att flyga min drönare ganska lågt. Jag tycker att kombinationen av höjdlinser och vidvinkelobjektiv gör allt mindre dramatiskt och mindre om jag flyger för högt. 20-30 meter från marken är nog min favorithöjd, men det varierar naturligtvis beroende på var jag flyger och bilden jag skapar.
Kom ihåg att dra nytta av de många kameravinklar som drönare tillåter. Att skjuta rakt ner är nästan omöjligt från ett plan. Men med en drönare är det lika enkelt som att vinkla kameran.
Att spela med linjer och mönster är en drönarspecialitet, så dra nytta av hur världen ser ut ovanifrån. Spela med att dela dina bilder i delar med hjälp av de naturliga variationerna i landskapet. Träd från ovan skapar till exempel ett stjärnburstmönster, inte ett typiskt sätt människor ser en skog på!
Flexibiliteten från drönare är extraordinär. Var inte rädd för att experimentera med flygbilder av platser som ett plan aldrig kunde flyga.
Drone Varning
Följ reglerna! Att flyga en drönare i ett farligt område som runt flygplatser eller vid en nödsituation är inte bara oansvarigt, det kan vara livshotande. Var medveten om lagarna kring drönare och flyga endast i områden där det är tillåtet och på tillåtna höjder.
Slutligen, respektera andra. Flyg inte över privat egendom om du inte har tillstånd, och var medveten om hur din flygning påverkar andras upplevelse. Enkelt uttryckt, var inte en jerk.
Slutsats
Flygfotografering är en port till nya sätt att se. Oavsett om du skjuter från passagerarsätet på en Cessna eller från telefonskärmen med hjälp av en drönare finns det många möjligheter att skapa nya och spännande bilder. Utforska det och dela med mig vad du gör!