”Racing är livet. Allt som händer före eller efter väntar bara. ” - för att citera Michael Delaney (spelad av Steve McQueen) i filmen 'LeMans'. Du behöver inte vara en racerförare för att känna adrenalinkicket som är bilracing. Att vara fotograf och vara en del av åtgärden kan också vara väldigt spännande och mycket roligt.
Det finns ett antal olika typer av racing som sportbilar, lagerbilar, rallybilar, bilar med öppna hjul och till och med dina lokala kortbilar som kan tävla på smuts eller asfalt. Varje typ kommer att ha olika spår med sin egen tillgänglighetsnivå så att du kan ta bilder. Ingenting slår att ha obegränsad tillgång och om du kan få ett presskort är det definitivt vägen att gå. Men om du inte har det alternativet tillgängligt, vad kan du göra?
PANNING
Vägkurser erbjuder möjligheter att få fantastiska actionbilder utan att ha någon speciell åtkomst. Bilderna ovan togs från samma utsiktspunkt för alla åskådare. Genom att använda en kort stege kunde jag ta den här bilden över staketet istället för att försöka titta igenom den. En 300 mm-lins räckte för att mer än fylla ramen, så det krävdes ingen extrem teleobjektiv för att få det här fotot.
Jag använde också tekniken som kallas panorering. Panorering med bilen gjorde att fokus kunde stanna kvar på huvudmotivet, men genom att sänka slutartiden tillräckligt kan du fortfarande få en känsla av hastighet. Du måste hitta rätt balans mellan bländare, slutartid och ISO. Om slutartiden är för snabb ser bilen ut som om den bara stannat på banan. Om det är för långsamt kan allt bli suddigt. Du vill sakta ner slutartiden tills bokstäverna på däcken bara förvandlas till en fin kort suddighet. Fotografera några varv i olika hastigheter och kontrollera dem sedan på kamerans LCD-skärm tills du får rätt effekt som du letar efter.
Lägg sedan märke till din bländare eftersom detta kommer att avgöra ditt skärpedjup. Fältdjupet är vanligtvis mindre med en teleobjektiv än med en vidvinkel. Justering av bländaren kräver en motsvarande justering av ISO för att kompensera och hålla din exponering exakt. Ett för djupt skärpedjup kan göra det svårt att få kritiskt fokus, så titta igen på några övningsbilder och se till att ditt fokus ser bra ut för dig (zooma in till 100% på skärmen för att vara säker ).
PREFOCUS
Autofokus är fortfarande ibland oförutsägbar och kan låsa fast på ett motiv i förgrunden eller bakgrunden precis när du ska ta bilden. Genom att byta till manuell fokusering kan du förfokusera en plats på banan och bara vänta tills bilarna (eller motorcyklarna) kommer till dig. Väl där, ett enkelt klick på avtryckaren och du har fångat din racer i fokus. Det finns alltid en ideal tävlingslinje på alla banor så mer än troligt att alla tävlande kommer att köra igenom samma plats om de inte passerar eller passeras.
FLÄCK
Det här fotot (bilden ovan) visar att du ibland behöver titta runt, lägga märke till din omgivning och prova något lite annorlunda. Genom att fokusera på åskådarna kan du låta bilarna bli suddiga och betona deras handling på banan. Prova olika slutartider tills du får den effekt du önskar. Denna teknik kan användas för racing på dagtid eller natt. En neutral densitet eller gradvis filter användes inte för den här bilden, men en kunde användas för att öka suddigheten.
TRIPOD eller MONOPOD?
Stativ och monopoder hjälper dig att stabilisera åtgärden och hjälpa dig att få en skarpare bild. Om du inte vill använda dem finns det en formel för att hålla en kamera med en lång lins och den är som följer:
Slutartiden bör vara lika med eller större (snabbare) än objektivets brännvidd (t.ex. 200 mm objektiv = 1/200: e slutartid eller snabbare) för att undvika kamerarörelser när du tar ditt foto.
Om du har ett zoomobjektiv som en 75-300 gäller denna regel vid längre brännvidd (1/300 sekund eller snabbare). Glöm inte att lägga till beskärningsfaktorn om detta även gäller kamerans sensor. Med kameror som har stabiliseringssystem antingen i linsen eller kamerakroppen kan du vanligtvis böja denna regel med några stopp, men stativet och monopoden är fortfarande kvar för att hjälpa dig när du behöver dem. De är definitivt att föredra när du använder en supertele som du kan ha med dig hela dagen. Jag föredrar en monopod eftersom de är lätta och lätta att flytta med, men du måste hitta det som fungerar bäst för dig med lite försök och fel.
TVÅ KAMEROR
Att fotografera bilracing kräver en viss mängd fotoutrustning. Vi vill alla ha det bästa som finns tillgängligt, men oftast är det inte fallet. Få den bästa utrustningen du har råd med och lär dig att göra det bästa med det du har. Om du kan, ta med dig en andra kamera så att du är redo för den oväntade bilden. Håll en teleobjektiv på en kamera och en kortare objektiv på den andra. Att vara beredd på att det oväntade kan hända är när du ska få det här fantastiska actionfotot.
SYNVINKEL
Se upp för kreativa bilder. Om du ser en massa fotografer på ett ställe - försök leta efter en synvinkel som de inte har sett. Du kan hålla kameran i en 45 graders vinkel och ta bilder med bilar som går över skärmen diagonalt för att framhäva hastigheten (se bilden ovan). Försök att ta bilder från låg eller hög vinkel. Du kan fästa din kamera till en monopod med fjärrkontroll och fånga en hög vinkel som att den här bilen rullas ut till startgallret (bilden nedan). Även om det finns massor av människor runt, är den här bilen isolerad och inte något som du ser varje dag.
PIT STOPPAR
Gropstopp är några av mina favorit saker att fotografera eftersom det alltid finns mycket action! Du kan få många fantastiska bilder med en relativt billig vidvinkel som den här bilden (nedan) med en 20-35 mm lins. Vissa tävlingsbanor gör att du kan köpa ett pit-pass, eller ett press-pass ger dig tillgång till pit road. Om du får tillgång till fotograferingsstopp, behåll din ”lägesmedvetenhet”. Var medveten om att var och en av gruppbesättningsmedlemmarna runt dig har ett jobb att göra och att du inte vill komma i vägen medan de gör det. Det finns risk för allvarliga skador för dig och besättningsmedlemmar. Så välj det ögonblick som du vill komma in där, ta dina bilder och gå tillbaka så att de kan göra sitt jobb.
Vissa former av racing tillåter fotografer över gropväggen att fotografera pit stop-action så länge du bär en elddräkt. Denna typ av åtkomst är enligt min mening den ultimata och du kan flytta runt i bilen och ta bilder som få fotografer får ta (som bilden nedan). Om du kan få denna typ av åtkomst måste du också vara medveten om att bilar (eller motorcyklar) går in och ut ur sina gropar.
SAMMANFATTNING - HANDLINGSPLAN
Att fotografera bilracing kan vara utmanande men mycket roligt. Ta de bästa bilderna du kan från de områden du har tillgång till och köp ett pit-pass för att komma närmare åtgärden. Den kamerautrustning som krävs kan vara dyr, men lär dig att arbeta med det du har och uppgradera din utrustning när du kan. Det finns också många uthyrningsföretag tillgängliga nu och du kanske vill överväga att hyra utrustning för att prova innan du köper. Lycka till och bra racing!
Om du har tävlingsfoton som du vill dela med andra här, vänligen lägg till dem i kommentarerna.